政府啟動「科學園區竹南基地」投資計畫，也帶動國內飯店業投資竹南風潮。竹南中信大飯店昨（5）日動土開工，中信觀光開發將和竹南的友鴻建設合作，在竹南鎮合作開發擁有107間客房、總投金額約5億元的竹南中信大飯店，預計民國98年開幕。

旅館業者推估，科學園區竹南基地每年大約有5,000億元以上產值，可引進2.3萬名專業人士及洽商廠商，商機無限。

中信觀光董事長黃炳彰指出，雖然竹南地區在觀光開發上，較桃園及新竹的起步晚。但近幾年，隨著科技廠商進駐，竹南已成為串聯台北至台中兩地經濟的重要關鍵，商務住宿的需求將大幅成長。

他指出，竹南中信飯店將設計成巴洛客式的花園城堡，佔地1,500坪，共有地下二層、地上八層，主體建物占地500坪，共有107間客房，此外，飯店旁還有1.5萬坪的運動公園。中信觀光將提供行銷、人員訓練及客戶服務等建議。

「這下可以省好幾百萬元了！」公所主任秘書林益逞昨天看到公共造產的崎頂沙灘回來了，「不但全部回來，比之前還多 」，高興地合不攏嘴。

他說，崎頂海水浴場兩百多公尺長的沙灘，十多年前也曾在颱風來襲流失，隔年慢慢恢復舊貌。這次海水浴場約幾十萬立方公尺的沙灘，被聖帕巨浪捲走；鄉公所寄望一年之後能慢慢回復，「沒想到柯羅莎有夠厲害，一夕間就回復了！」

八月底聖帕颱風侵台，苗栗縣風強雨大，海水浴場兩百多公尺長的沙灘一個晚上不見了，留下滿地礫石，景觀完全走樣；業者急得跳腳，沒了沙灘，明年夏天海水浴場的生意肯定泡湯。

鎮公所邀水利署二河局、林務單位及學者會勘，初步研判是連番大浪將沙灘「整個帶走」。

林益逞表示，由於海灘曾失而復得，當時學者建議先觀察一年，如果沙灘不能重現，可採抽沙填補、築堤等方式改善。但花費相當大，數百萬、甚至數千萬元，鄉公所無力負擔。

昨天下午他聽說「海灘回來了」，還不敢置信，趕到現場一看，果然柯羅莎送回沙灘的細沙高達一公尺，數量驚人，「大自然的力量太奇妙了！」

交通大學土木工程系教授郭一羽表示，大風浪的威力相當驚人，往岸上推動時會形成圓周運動，並有回捲力量，大浪甚至可以將消波塊或大卡車拋到數百公尺外。

他表示，聖帕颱風在苗栗風雨雖不強烈，但波浪的能量遠在數百、數千公里外就形成，傳遞很遠；加上波浪推向前的角度，可能一瞬間將大片沙灘帶走；同樣的，柯羅莎颱風也能把沖到海裡的沙，隨著翻捲的巨浪帶回陸地。

北北基計程車費率確定將調漲，新費率最快十一月上路。台北市政府新聞處長羊曉東表示，高雄、台南等縣市都已調漲，只有北北基計程車費率七年未調漲，已不符現實。

目前三種調漲費率方案已送到市政府，將在八日審議，未來傾向以「不改表」方式調漲。

因應油價再度攀升，台北市計程車客運商業同業公會等五大計程團體，今年七月向北市交通局提出費率調整方案，原本提出甲、乙兩案，最後幾個工會又協商出丙案。

台北市政府昨天舉行市政會議，由於研考會反映市民關心計程車調漲問題，與會首長就此討論。市長郝龍斌認為，計程車費率調漲應該合理並兼顧司機的收入。

五大計程團體提出的三個方案：甲案起跳調漲卅元，其餘不變，以往習慣七十元的起跳車資，一下子變為一百元，對短程搭乘相當不利；乙案則必須要調表或換表，還沒漲價前，司機要先花一筆六百至一千元的表費，換表後還得到經濟部標準局驗表，光台北市三萬輛計程車，只有一個地方能驗表，全部驗完至少花幾個月；丙案作業程序最簡單，不需換表，只要張貼告知乘客的公告即可。

基於調幅合理性與省去司機重新換表的麻煩，新費率可能採丙案，亦即日間以夜間加成計費，夜間車資加廿元，相當於現行車資加兩成的漲幅。

北市交通局指出，計程車費率每兩年可檢討調整一次，七年未調整，時間確實長了些，以今年物價、油價來看，調幅十到十五元都還算合理。不過，公會所提的方案，審議委員會不一定照單全收，也可能小幅修改。